于2021年6月17日通过的MEPC.338(76)号决议，通过了《2021年相对于参考线的营运碳强度折减系数导则》（CII折减系数导则，G3），其要求的相对于2019年参考线的CII折减系数Z%，从2023年到2026年，如下表所示，依次从5%递增至11%，而2027年以后的折减系数没有确定。
于2025年4月在IMO海上环境保护委员会第83届会议上批准，并将于2025年10月在MPEC第二次特别会议上正式通过的MEPC.400(83)号决议，发布了2027年到2030年CII折减系数Z%（如下表所示），从这里也可以看出来，IMO对老旧船的要求越来越严，老旧船将以另一种方式，被逐渐淘汰出市场。
因为新的折减系数已发布，SEEMP PART III就有了编制依据，现在各公司应开始着手对SEEMP PART III的更新工作。